而现实正如这一位经济家预测的那样。正在这一天美国终究出事了。不是股市波动，不是，而是一场呈现正在所有美国人面前难以接管的。
更致命的是平安查抄机制的失效。FAA 原打算 10 月中旬对波音 767 系列货机的液压系统开展专项排查 —— 该系统曾正在 2023 年激发两起险情，但停摆导致查抄打算弃捐。航空平安专家正在变乱后指出：“若排查如期进行，大概能发觉这架飞机的液压系统现患”。
商界也插手行列。美国旅逛协会致信指出，停摆已导致超 320 万搭客受影响，航空业丧失超 180 亿美元，将让更多人放弃出行。美国商会会长苏珊・克拉克婉言：“两党把国度当筹码，4200 万人得到食物援帮，小企业贷款中缀，现正在连飞翔都成了奢望，这是国度的耻辱”。
查询拜访人员于 11 时 30 分找到飞翔数据记实仪和驾驶舱语音记实仪，当即送往总部尝试室解码。初步数据显示，变乱发生前，飞机液压系统压力俄然骤降，导致起落舵取标的目的舵同时失控，机组虽测验考试手动操做但未能。“液压泵的磨损踪迹远超一般范畴，明显持久未按查抄”，手艺查询拜访人员透露。
面临庞大压力，于 11 月 5 日 14 时召开告急会议，但两党的不合照旧锋利。党将食物援帮取航空监管资金表决，党则要求优先保障强力部分开支 —— 停摆期间，白宫已调用资金确保戎行、FBI 等部分的工资发放，以至斥资 2 亿美元为采购专机。
大都党舒默：“当空管员饿着肚子工做、伤员等不到救援时，你们却正在买私家飞机、开奢华派对”；约翰逊则辩驳称，“党想借停摆扩张福利，我们毫不”。两党仍未告竣共识，副总统万斯以至暗示停摆可能持续至 11 月下旬。
应急救援能力也因停摆大幅缩水。FEMA 的资金中缀导致易斯维尔急救核心的烧伤药膏、呼吸机等物资储蓄仅为常规程度的 40%，不得不从印第安纳波利斯市告急调拨。“日常平凡 15 分钟能到位的特种救援设备，此次花了 40 分钟，良多伤员错过了最佳急救时间”，急救核心担任人暗示。
11 月 4 日 16 时 30 分，UPS 2976 航班搭载 3 名机组人员，从肯塔基州易斯维尔穆罕默德・阿里国际机场起飞，打算前去大城市机场，执飞机型为波音 767-300F 货机。航班逃踪数据显示，起飞初期飞翔参数一切一般，17 时 12 分摆布，飞机爬升至 3000 米高度时俄然呈现航向偏移，机组曾向塔台演讲 “液压系统非常”，随后取地面得到联系。
消防部分正在 17 时 18 分接到报警，首批 15 辆消防车、8 辆救护车于 17 时 30 分抵达现场。消防批示官正在 20 时的旧事发布会上确认，变乱已形成至多 7 人灭亡、11 人受伤，此中包罗机上机组人员取地面仓储人员。部门残骸温度高达 800℃，给救援和残骸清理形成极大坚苦”，现场救援人员透露。
FAA 的监管系统已接近解体。数据显示，停摆前全美空管人员缺口就高达 3500 人，停摆后约 1。3 万名空管员无薪工做，还有 5 万名运输平安办理局员工陷入同样窘境。10 月 31 日，FAA 发布声明称，全美最忙碌的 30 座机场中近对折存正在空管员欠缺，纽约地域缺口以至接近 90%，导致当天逾 5600 架次航班耽搁、500 架次打消。易斯维尔机场一位空管人员向透社透露：“我们每天工做 12 小时以上，31 天没领到薪水，留意力和反映速度较着下降，变乱前一天就发觉塔台通信设备有杂音，但没人来修”。
11 月 5 日 9 时，已因停摆面对资金干涸的 NTSB 告急启动应急机制，挪用预留的专项备用金，调派 12 人查询拜访团队抵达变乱现场，从导全面查询拜访。NTSB 詹妮弗・霍门迪正在现场明白暗示：“目前无显示取相关，查询拜访沉点将聚焦机械毛病、空管指导及监管疏漏三大维度”。
这场的发生，是美国停摆 36 天导致公共办事系统性瘫痪的必然成果。自 2025 年 10 月 1 日起，因党取党正在医保福利收入问题上僵持不下，未能通过姑且拨款法案，陷入停摆，联邦航空办理局（FAA）、国度运输平安委员会（NTSB）、联邦应急办理局（FEMA）等环节机构首当其冲。
美国的航空平安危机警捷激发全球。国际平易近航组织（ICAO）于 11 月 5 日颁发声明，对变乱暗示悼念，欧洲航空平安局（EASA）颁布发表，自 11 月 6 日起，对所有往返美国的航班实施额外平安查抄，沉点核查机组天分取设备记实。
17 时 15 分，机场周边居平易近拍摄的视频显示，这架波音货机以倾斜 45 度角快速下坠，坠毁于机场东北标的目的 3 公里处的工业区，撞击激发庞大爆炸，机身残骸散落范畴达 200 米，附近一栋仓储建建被引燃，火光窜起数十米高。易斯维尔大城市局当即发布告急出亡指令，要求机场周边五英里范畴内人员当场避险。
本地11月4日，美国进入了停摆的第35天，的创世纪记实之后，美国的首席经济阐发家称，美国经济本就懦弱，再加上关门，相信用不了多久就会有更大的危机呈现。
成为点燃怒火的导火索。11 月 5 日下战书，数千名堆积正在山取易斯维尔市政厅前，举着 “无薪空管 = 凶手”“狂欢，苍生买单” 的，要求当即竣事停摆并逃查义务。社交上，#ShutdownKills# 线 万次会商，有网友：就正在前一天，特朗普取党高层还正在海湖庄园举办奢华万圣节派对，从题竟是 “开个小派对又不会要人命”。
NTSB 的黑匣子深度解码仍正在进行中，完整查询拜访演讲估计 12 月初发布。这场发生正在停摆第 36 天的，早已超越单一变乱范围 —— 当 4200 万美国人得到食物援帮、320 万搭客耽搁、联邦雇员无薪，而们照旧忙于党争取，美国社会的深层裂痕正以最惨烈的体例正在面前。
波音公司正在 11 月 5 日半夜颁发声明，对伤亡暗示悼念并许诺共同查询拜访，同时颁布发表对全球同型号波音 767-300F 货机的液压系统开展防止性查抄。UPS 则暂停所有该型号货机的运营，导致全美 23% 的航空货运航路中缀，生鲜、药品等急需物资运输受阻。
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遇难者家眷的更令碎。正在病院外等待的仓储工人家眷玛丽・怀特对着镜头哭诉：“我丈夫只是去加班，如果没关门，设备能、救援能快点，他就不会死！” 空管人员的窘境同样激发共识，纽约一名空管员正在采访中坦言：“我曾经起头兼职送外卖维持家用，上班时经常出神，不晓得下一场变乱会不会因我发生”。
平易近调数据显示，仅 19% 的美国人承认表示，72% 的人认为两党 “底子不正在乎死活”。航空平安专家发出更严峻：“FAA 已积压超 1。2 万项平安查抄，即便现正在恢复资金，至多需要 6 个月才能清零，将来数月美国航空业仍处高危形态”。
